La TT 600 R deux roues motrices est très proche d'un modèle standard. Son secret est caché dans le moyeu avant et au dessus du pignon de sortie de boîte.
Ce qui a fait ses preuves dans le monde de l’auto est maintenant une réalité dans celui de la moto ! Le système 2X2 a autant d’avantages que le 4X4 pour les voitures. YAMAHA présenta récemment aux média son TT 600 R à deux roues motrices, et cette moto révolutionnaire fut particulièrement bien accueillie par les journalistes qui la testèrent. Après avoir participé à plusieurs rallyes, de la Suède à la Sardaigne, la TT 600 R à deux roues motrices a prouvé qu’elle était supérieure aux modèles conventionnels, en particulier dans des conditions difficiles comme sur la boue, le sable, le gravier et les surfaces humides.
Comment ça marche ?
Le système à deux roues motrices YAMAHA est, comme la plupart des bonnes idées, assez simple. Une pompe hydraulique entraînée par l’arbre de sortie de boîte délivre une pression hydraulique à un petit moteur situé dans le moyeu de la roue avant. Le système est léger, n’a aucune partie mécanique et peut être utilisé sur quasiment tout châssis standard.
Quelle est son utilité pour la moto ?
Mais le plus beau du système 2X2 YAMAHA, c’est qu’il est totalement automatique – le pilote n’a pas besoin de l’ajuster ou de le mettre en marche. La puissance est seulement transmise à la roue avant quand la roue arrière commence à patiner : la puissance délivrée à la roue avant augmente et diminue en fonction du glissement de la roue arrière. C’est un système auto-régulé qui vous permet de piloter la moto presque comme une moto "normale".
Contrairement à une moto tout-terrain conventionnelle, qui prend les virages en faisant patiner la roue arrière, le système YAMAHA à deux roues motrices permet au pilote de prendre les virages de manière beaucoup plus précise. En plus de son amorce de virage bien plus efficace, ce système augmente également la stabilité en ligne droite, et parce qu’il améliore aussi considérablement la traction, la moto accélère plus vite qu’une machine conventionnelle sur une surface glissante.
YAMAHA est persuadé que ce système présente de nombreux avantages, aussi bien en enduro que dans les autres domaines.
Allez où vous voulez
Imaginez un instant : avec le 2X2, vous pouvez explorer des terrains difficiles où vous n’auriez jamais osé aller avec votre enduro "standard" ! Vous pouvez aussi aller à des endroits où la plupart des motos conventionnelles à une roue motrice resteraient bloquées. Puisque le 2X2 tire aussi bien qu’il pousse la moto dans les virages, vous n’aurez pas à subir un dérapage de la roue arrière – dans les cas les plus extrêmes, vous connaîtrez juste un dérapage contrôlé des deux roues. Ce système présente sans aucun doute de nombreux avantages dans toutes les circonstances, et sera particulièrement profitable sur routes mouillées et surfaces glissantes comme sur les routes pavées.
